Kramer KT144e Chariot télescopique agricole 100 % électrique, batterie 96 V, charge utile 1 450 kg

Le Kramer KT144e est la version entièrement électrique du plus petit chariot télescopique agricole de la gamme. Il conserve les cotes de son équivalent thermique, moins de 2 m de hauteur et environ 1,60 m de largeur, ainsi qu’une charge utile de 1 450 kg. L’absence d’émission locale de CO2 et de particules de suie, combinée à un niveau sonore nettement réduit, change la donne dans les bâtiments d’élevage : le curage d’écurie, le transport de big bags et l’alimentation se font sans échappement à proximité des animaux ni des opérateurs, ce qui bénéficie à la fois à l’environnement, aux personnes et à la faune.

L’énergie provient d’une batterie lithium-ion de 96 V disponible en 18 ou 28 kWh, qui autorise jusqu’à quatre heures de service sans recharge selon la taille de batterie retenue et l’application. Sa densité énergétique élevée pour un encombrement et un poids contenus prolonge les durées d’utilisation. Un système de gestion de batterie supervise l’ensemble des paramètres machine et les échanges entre composants électriques, tandis que le chauffage de batterie maintient une température de service correcte et préserve l’autonomie en période froide.

La recharge s’effectue via un chargeur embarqué délivrant jusqu’à 6 kW, ce qui dispense d’emporter un chargeur externe et permet de remettre de l’énergie dès qu’une pause se présente, de sorte que la disponibilité de la machine reste maximale sur la journée. Plusieurs connecteurs donnent accès à différentes sources d’électricité, la puissance admissible étant régulée automatiquement par détection du connecteur et de la tension réseau. Le connecteur standard monté sur la machine reste compatible avec les Wallbox du commerce et les points de charge publics. Placé sur le flanc de la machine sous une trappe, le point de charge intègre un affichage d’état de batterie lisible de l’extérieur, l’activation et le verrouillage se faisant par bouton ou par interrupteur à clé.

La chaîne de traction repose sur deux moteurs électriques distincts. Le premier entraîne directement l’arbre de transmission et les essieux via une boîte de vitesses, son couple élevé assurant une réponse immédiate de la machine. Le second alimente l’hydraulique de travail et se pilote selon les besoins, de sorte que le débit d’huile reste toujours adapté à la tâche plutôt que produit en permanence. Les coûts d’entretien s’établissent en retrait de ceux d’une propulsion diesel classique, sans vidange, sans filtre à carburant ni traitement des gaz d’échappement à surveiller.

Caractéristiques techniques